10月24日，金华铁路枢纽扩能改造项目取得关键进展——孝顺镇金塘特大桥0#-1#桥墩首孔长32.6米、重约715吨的箱梁成功架设，标志着该项目全面进入箱梁架设和桥面系统施工新阶段，为全线通车奠定了坚实基础。 被连接。 作为金华市历史上地方投资最大的单一铁路项目，金华铁路枢纽扩建改建工程预计总投资约245亿元。建成后，将使浙江铁路骨干网络更加畅通，优化综合货运布局，推动金华加快建设内陆开放枢纽中心城市和国际陆港枢纽，助力浙江高水平建设“交通强省”l 融入长三角高质量发展。 在箱梁施工过程中，面对整个标段207孔箱梁制作和搬运的繁重工作，以及反复穿越杭长高铁、沪昆蒲铁路的高风险挑战，铁路公司、中建四局及相关单位党组领导， 顺应赛事潮流，创新科技，通过建设智能梁场、推广智能化、机械化施工方式，实现了“高效、高质量、高安全”的施工目标。 智慧施工赋能品质、提升效率。项目创新打造的Smart Beam领域实现生产全流程智能化管理s——钢筋加工采用定位自动焊接机和移动绑扎轮，效率提高一倍以上；模板作业采用自行式端模装拆小车和液压内部自行式装置，不仅降低了安全风险，而且显着缩短了工序时间；张拉、灌浆等关键工序均由遥控小车进行，全程数据实时上传，从源头保证梁的质量和结构安全。 高风险场景可精准管控。该项目的架梁作业需要在现有铁路干线上进行多个跨度。其中，金塘特大桥的9个门式桥墩覆盖运营线，对施工稳定性和精度要求非常高。团队通过“微创新”研究，研发出馅饼预埋孔精准定位工具车身垫块，安装精度达到毫米级，为梁箱“首胜”提供了坚实保障。 金华铁路枢纽扩能改造项目是列入《长三角地区交通运输高质量一体化发展规划》等国家重大规划的重大项目，也是浙江省“千万亿”工程扩大有效投资的重要组成部分。一孔箱梁的成功施工，充分展示了该项目各参建单位高效有序的开发能力和强有力的组织支持，标志着该项目建设进入了高质量、快速推进的新阶段。 （中国日报浙江记者站陈晔） WS68FDD11EA310C4DEEA5EE3B5 https://zj.chinadaily.com.cn/a/202510/26/ws68fdd11ea310c4deea5ee3b5.html 版权保护：版权本网站所刊登的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）归中国日报网（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家所有。未经中国日报网事先同意和许可，禁止转载和使用。向中国日报提交评论：[email protected]