最近凌晨1点左右，莫汉车站和中国孟拉车站之间的区域 - 夜空下的洛杉矶铁路，接受了15个特殊的“客人” - 一群野生大象，他们从铁路铁路附近的铁路线附近走出玉米，而最接近的是小于2米。 同时，在中国昆明局铁路集团昆明局的PU'Er部门的运输和监测部分，值班人员通过中国洛斯铁路的亚洲大象警告系统提示，并立即按下“红色警报”按钮。无人机空中巡逻和火车开始速度限制。各个部门的协调措施迅速实施，现役人员继续观察远处的大象集团的动态。 中国洛斯铁路是对昆明和大道的链接，并在路线上穿过山脉，河谷和热带雨林。经过的Xishuangbanna不仅是最完整的热带l在我国的雨林生态系统，也是由亚洲动物保护的国家一流的基本住所。为了在金属和大象群体之间达到适当的统一性，从建筑的早期到运营阶段，多个保护系统不断加强。 在建筑的早期阶段：设计师在其主要考虑方面采用了亚洲大象的安全性，通过诸如“扩展通风孔”和“桥梁而不是道路”之类的设计建立了物理分离障碍，并建立了特殊的生态渠道，以减少对亚洲象的影响。铁路部在野??生大象活动区域附近的线段中专门建造了数十公里的野生大象护栏，并使用了“钢频双状态保护”，可以防止成年大象的影响，以实现双向保护，以防止动脉的平稳性和亚洲大象安全的安全性。 操作阶段：TE精神病学提供了保护。亚洲大象于2024年12月推出的亚洲大象的预警系统使用“视频 +热成像”双光谱摄像头和振动传感器，以实现24小时不懈的监控，早期警告和对组轨迹的监视；它结合了声音障碍，智能安全视频系统和巡逻摊位，以生成三维和全职网络保护。 联系机制：许多各方共同做出回应。铁路部建立了与路线沿线的地方政府，森林部门和大象保护站共享信息的机制；当大象集团进入距铁路500米之遥时，系统会自动警告，并且值班人员将激活火车速度限制限制，以确保良好的紧急响应。 自从启动以来，依靠智能的早期警告，物理分离和连接机制，中国 - 环路铁路一直保持良好或运输局，并与亚洲的大象和谐相处。这条跨境铁路不仅带来了发展机会，而且成为人类和自然生态之间良好统一的生动典范。 （中国每日Yunnan新闻社记者Li Yingqing/Yin Xuehe Yang Yiwen） WS68CF95B0A310F07257749AAA https://yn.chinadaily.com.cn/a/202509/21/ws68cf95b0a310f07257749aaaa.html 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]